Como o drama de Adam Driver, 'Ferrari', tomou um caminho tortuoso até a tela grande de Veneza

Por Nick Vivarelli

Correspondente Internacional

Não é nenhum segredo que foram necessárias décadas de reviravoltas em Hollywood para levar o aguardado “Ferrari”, de Michael Mann, que fará sua estreia mundial no Festival de Cinema de Veneza em 31 de agosto, para a tela grande.

Mas o que é menos conhecido é que a jornada deste drama sobre o construtor italiano de carros esportivos e pioneiro das corridas, Enzo Ferrari, teve origem no famoso Grupo Cecchi Gori, da Itália, antes da empresa falir.

Em 1991, a Penta Pictures, com sede em Los Angeles - fundada conjuntamente pelo produtor Vittorio Cecchi Gori e pelo então magnata da TV Silvio Berlusconi - comprou os direitos de adaptação do livro “Enzo Ferrari: The Man, the Cars, the Races”, de Brock. Yates, essa é a base para a imagem de Mann.

Cecchi Gori posteriormente contratou Troy Kennedy Martin para escrever o roteiro e quando a Penta Pictures foi dissolvida em 1995, os direitos da “Ferrari” foram para seu braço norte-americano, Cecchi Gori Pictures.

O projeto permaneceu em desenvolvimento até 2004, quando Sydney Pollack foi contratado para dirigir “Ferrari”, com Al Pacino no papel principal, mas não deu certo.

Então, em 2006, o Grupo Cecchi Gori – que até meados da década de 1990 era o principal grupo de produção e distribuição de Itália – foi oficialmente declarado falido por um tribunal de Roma, depois de nadar em tinta vermelha durante uma década. Vittorio Cecchi Gori passou do cinema para a televisão e adquiriu o clube de futebol AC Fiorentina, numa ousada tentativa de expansão que o colocou em concorrência com Berlusconi numa direção que correu terrivelmente mal.

Alguns anos depois, entra Niels Juul, com sede em Los Angeles, sócio da empresa internacional de recuperação de marcas Nofatego, com mandato para reestruturar o lado norte-americano de Cecchi Gori, que tinha sido deixado de fora do processo de falência.

“Eles me contrataram para inverter a situação e ver quais ativos eram valiosos”, disse Juul. “E vi dois ativos de valor particular: um era 'Silêncio' [baseado no romance japonês homônimo de Shusaku Endo que em 2016 foi transformado em filme por Martin Scorsese].” O outro era o roteiro de “Ferrari” de Troy Kennedy Martin “com poeira e uma opção que havia expirado do livro de Brock Yates”, acrescenta Juul, que renovou essa opção com a viúva de Brock Yates.

Mann, que estava envolvido no projeto desde o início dos anos 1990 – e até optou pelo livro e roteiro em 2004, antes que Cecchi Gori enfrentasse dificuldades e os direitos acabassem – voltou a embarcar em 2010, segundo Juul, e Christian Bale. entrou a bordo para desempenhar o papel principal antes de se retirar em 2016. Mas finalmente chegou o financiamento para o filme de US$ 95 milhões, estrelado por Adam Driver como Enzo Ferrari, Penélope Cruz como sua esposa Laura, Shailene Woodley como a amante de Ferrari, Lina Lardi e Patrick Dempsey como piloto de corrida Piero Taruffi.

Embora a maior parte do orçamento do filme tenha sido fornecida pela STX Entertainment, que está lançando “Ferrari” internacionalmente, outra empresa italiana, a ILBE de Andrea Iervolino e Monika Bacardi, também foi fundamental na produção do filme. Em 2022, a ILBE entrou como produtora de linha. Através do Banca Intesa de Itália, o ILBE forneceu 24 milhões de dólares necessários para pré-financiar o crédito fiscal de 40% do país. “Ferrari” foi filmado em locações na cidade de Maranello, no centro da Itália, conhecida mundialmente como a casa de Enzo Ferrari e da equipe de Fórmula 1 da marca.

Mann produziu “Ferrari” sob sua Moto Prods. banner ao lado de PJ van Sandwijk e John Lesher, bem como Lars Sylvest, Thorsten Schumacher e Gareth West, com Juul entre os produtores executivos.